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中國時報【黃文正╱綜合報導】

敘利亞飽受戰火蹂躪的第二大城阿勒坡又傳化學武器攻擊事件。當地民間救援組織指控,敘國政府軍6日從直升機上投擲多桶含有氯氣的桶裝炸彈,襲擊阿勒坡東部由反叛軍控制的蘇卡里(Sukkai)區,造成至少80人受傷。

聯合國上月公布一份調查指出,在敘國發現使用化武的證據,敘國政府軍曾兩次投擲氯氣炸彈,極端恐怖組織「伊斯蘭國」(IS)也曾施放芥子毒氣。不過,敘國當局始終否認曾在衝突中使用化武。

在反叛軍控制區從事救援工作的志工組織「敘利亞民間防衛」(Syria Civil Defense),在「臉書」上發布影片顯示,蘇卡里區一處社區遭氯氣炸彈攻擊後,多名孩童和成人在醫院內戴上氧面罩協助呼吸。

曾兩次投擲氯氣炸彈

該組織救援人員阿爾哈吉向「英國廣播公司」(BBC)表示,在一架直升機投下4枚氯氣炸彈後,他很快就趕抵現場。他說,當地遭毒氣攻擊後,許多人都因呼吸困難、身體不適被緊急送醫。

敘國當局否認用化武

該組織上月也曾譴責敘國政府應對另一起氯氣炸彈攻擊負責,這起襲擊至少造成16人死亡。不過,敘國政府的盟友俄羅斯當時也曾反控叛軍向政府軍控制的阿勒坡地區發射毒氣炮彈。

氯氣是一種常見的工業化學物質,1997年生效的《禁止化學武器公約》明文禁用,典型氯中毒症狀包括眼痛、皮膚發炎、呼吸困難、嘴裡起血泡等。

受害民眾 呼吸困難

聯合國指出,敘國總統巴夏.阿塞德的政府軍在俄軍戰機支援下,7月起對阿勒坡東部反抗軍掌控區發動圍城攻勢,致使當地物價飆漲、糧食短缺,釀成緊急的人道救援危機。

敘利亞內戰延燒5年,無辜人民飽受戰火荼毒。在英國外交大臣強森邀請下,敘國反對派組成的高級談判委員會(HNC)代表,以及支持敘國叛軍的多國外交部長,7日將在倫敦集會,商議敘國政權轉移的新方案。

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Associated Press | 拍攝者 Petros Giannakouris





2016年5月30日週一 台北標準時間下午6時42分





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繼民進黨立委質疑「新南向政策」預算編列不足後,親民黨立院黨團今天(14日)也指出,相關預算除了沒有整體計畫之外,也沒有針對新南向的核心問題加強經費編列,認為目前的預算是敷衍了事,親民黨團呼籲政府,要搭配發展計畫,整體性的調整預算。

蔡英文政府積極推動「新南向政策」,各部會也跟著動起來,不過,民進黨立委劉世芳在13日質詢行政院長林全時,明白點出「新南向政策」整體預算只有新台幣42億,面對眾多的東南亞國家,就「像是一顆鹽巴溶到海水裡」,質疑預算規模太小。

親民黨立院團黨也加碼火力,批評政府的新南向政策規劃不周全,預算編列看起來就像敷衍了事。黨團總召李鴻鈞表示,「新南向」的預算應該要能協助台商在當地永續經營,但檢視各部會的相關預算規模,根本無法布局新南向。李鴻鈞說:『(原音)像經濟部預算編列是15億3,126萬,這麼龐大的數目卻只編417萬協助台商全球布局,然後600萬協助台商布局東南亞、拓展當地市場,這總共是1,000萬,那請問一下這1,000萬能做什麼事情。』

李鴻鈞指出,散落在各部會中的「新南向政策」預算,很多都是流用部會原有的預算,且有的預算編列方式不僅唐突,甚至也沒有提供計畫說明,李鴻鈞強調,親民黨不反對前進東南亞,但預算必須要針對發展重點加以編列。李鴻鈞說:『(原音)可是我們從它裡面內容中可以看出,沒有真正落實且有去找出核心問題去解決我們的南向政策,所匡列的預算中,去找出真正讓台商可以安安穩穩前進到東南亞國家。』

親民黨團幹事長陳怡潔認為,既然新南向政策辦公室主任黃志芳即將外派,是否就該交由行政院或是國發會統籌主導。

親民黨團要求政府,必須說明「新南向政策」的預算是如何編列,同時,也建議政府要搭配計畫全面調整。

下面附上一則新聞讓大家了解時事
 

(中央社記者黃自強新加坡14日專電)新加坡為落實智慧城市願景,正推動測試無人駕駛車系統,藉以帶動共乘服務,降低新加坡對自用私家車依賴。

新加坡陸路交通管理局今年8月初分別和Delphi公司以及nuTonomy公司,簽署合作協定,試驗無人駕駛汽車的共乘服務。

Delphi公司在波那維斯達(Buona Vista)的緯壹科技城(One North)測試5輛無人駕駛汽車,測試期間長達3年,預計在2020年正式投入營運。

nuTonomy公司則開始測試自動化的計程車系統,初步預計要在2018年推出由5到10輛無人駕駛汽車組成的計程車車隊。

新加坡陸路交通管理局指出,推動無人駕駛車主要是要推動共乘服務,同時也可降低對自用的私家車依賴。

值得注意的是,新加坡陸交局也和裕廊集團(JTC)、南洋理工大學合作,將成立「南大無人駕駛車輛測試和研究卓越中心」(CETRAN),並打造無人駕駛汽車試駕區,提供模擬路況。

新加坡面積不大,擁有完善便捷的地鐵及公車系統,大多數民眾以大眾運輸系統為交通工具。購買私家車雖仍是新加坡民眾選項之一,但須負擔「擁車證」(COE)費用,因此,仍是一筆不小的負擔。外籍工作者赴新加坡工作,多半也選擇搭乘地鐵。

另外,不少新加坡計程車駕駛雖支持無人駕駛車輛計畫,不乏憂慮未來搭乘計程車客戶可能流失的風險。1050914

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