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商品訊息描述
推薦理由
■雙向推把,人體工學,10段推把折彎調整 ■有機棉雙面睡墊, ■五點式安全帶,全座布可以拆洗 ■全罩式遮陽棚,超大置物空間 ■四輪360旋轉 ■附防風腳套 ■附寶寶餐盤
產品說明
■歐洲有機協會認證之有機棉,有效防止靜電產生,讓寶寶更加舒適 ■全罩式抗UV遮陽蓋和抗UV遮陽網能保護寶寶細嫩的肌膚，避免直接受到陽光照射。 ■便利機能，可依需要做調整-可調高度手把、可換向式手把、可躺式椅背(4段)、大型透氣後窗、可拆式前扶手.四輪皆可360度旋轉。 ■具備專屬配件-新生兒保護墊,防風腳套(此款腳套可以和椅墊結合一起)。 
規格
■尺寸展開：(約)32*100*90cm ■收合：(約) 32*51*90cm ■產地：中國 ■適用年齡:初生~4歲
商品訊息特點
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中國時報【于國欽╱台北報導】
行政院主計總處甫完成的調查指出，受景氣低迷影響，去（104）年底部分工時者的「經常性薪資」僅全時工作者的43.5％，呈歷年最低，相較5年前50％以上，明顯下滑，顯示近年「非典型受僱者」的處境確實更加艱困。
主計總處為了解非典型工作者的收入情況，自2007年起於每年底進行訪查，非典型工作者包括派遣人力、部分工時及臨時僱用三類，本項調查特別針對部分工時者與全時者進行比較。
領不到全職者一半
去年底部分工時受僱者的每月經常性薪資17,487元，僅全時工作者40,122元的送禮43.5％，觀察近9年可以發現兩者的差距逐年擴大，過去部分工時者的經常性薪資還有全時者的一半，但近3年，年年皆落至43.5％的歷年最低。
國勢普查處處長劉天賜說，近年時薪的基本工資持續調升，由2007年95元，逐年調升，去年已達120元，然而依據調查，多數業者給的時薪比基本工資更高，他認為造成部分工時者「經常性薪資」偏低的原因，在於近年國內景氣低迷，工時減少所致。
調查指出，2011年12月，部分工時者的平均工時還有112小時，但至去年已降至109.8小時。
業者樂於降低成本秒殺
劉天賜表示，相較於全時工作者，部分工時者受景氣的影響更大，一旦景氣不佳，工時就會立即縮短，他們的薪資也會跟著明顯下滑。
劉天賜說，受到全球化生產的影響，業者為讓僱用彈性提高以降低成本，各國就業型態已逐漸改變，部分工時者有逐年成長的趨勢，非僅台灣，韓、日也有這個現象。
打工族日子更難過
依據人力運用調查報告，我國部分工時就業者，近9年由25.2萬人大幅攀升至40.5萬人，成長速度極快，他們以從事批發零售、住宿餐飲、教育服務業較多，三者合計占部分工時總就業人數56％。
劉天賜表示，部分工時者的勞動條件比較不好，隨著近年景氣低迷，這些非典型受僱者確實面臨更大的經濟壓力。
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悠遊卡、一卡通去年起陸續在北市、高雄互通，有市議員發現，一卡通在台北捷運的使用人次持續成長，反觀悠遊卡市占率創新低，且悠遊卡在高雄捷運的85折優惠只到今年9月，批評市一定要買長柯文哲是「現代的吳三桂」，任憑一卡通在台北「侵門踏戶」。
北市議會昨進行交通部門質詢，國民黨籍市議員王鴻薇指出，今年8月，一卡通在北捷的使用人次已經直逼150萬，而悠遊卡的市占率則創下新低，從103年的70.12%，掉到現在只剩下67.58%。讓王鴻薇更不滿的是，悠遊卡公司任由一卡通蠶食鯨吞般，未積極處理。
王鴻薇也批評，一卡通在台北享有各式優惠，但悠遊卡在高雄卻受限制，除不能搭乘輕軌，連高雄市CityBike都無法使用，更不能在高雄使用站內加值機加值，甚至悠遊卡在高捷的85折優惠只到今年9月底，「悠遊卡被不公平競爭壓著打，市府和悠遊卡公司卻裝聾作啞」。
對此，悠遊卡公司表示，目前持悠遊卡普卡及學生卡搭高捷均享有85折優惠，且優惠持續到9月底之後，只是會持續到何時仍未確定。
至於高捷轉乘高市公車優惠部分，尚待高雄市政府新優惠方案定案後，悠遊卡公司將會按此修改高市公車驗票機，讓持卡人能享受轉乘優惠。
悠遊卡公司董事長林向愷也說，悠遊卡真正的對手是現金，現階段以取代傳統現金交易為主要目標，且應該以交易金額成長等績效作為檢驗標準，不應一味以發卡量、北捷與高捷使用率等數字過度解讀。
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
旺報【記者林永富╱台北報導】
立法院19日上午舉行第九屆第二會期各委員會召集委員選舉，民進黨拿下10席，國民黨則在2委員會抽籤都抽到的情況下，獲得6席；其中，內政委員會召委由國民黨陳超明及民進黨趙天麟獲選。上會期未排審的《兩岸協議監督條例》，趙天麟表示，已列為優先法案應可排審，但能否審完通過則在時間上相當緊迫，沒有把握。
趙天麟受訪時表示，《兩岸協議監督條例》本會期不排除排審，已有做為優先法案送進委員會，但審不審得到，沒有把握。
民進黨版 已整合完成
趙天麟說，因本會期為預算審查會期已占據大部分時間，加上大法官人事審查占了6次委員會，審預算時間上已很急迫，又有不少優先法案，因此將在內政委員會政策小組決定優先順序。
趙天麟指出，上會期《兩岸協議監督條例》也是列為優先法案，但因民進黨先拚改革法案，《兩岸協議監督條例》有內部討論過，民進黨版已經整合完成，可能有考量先後順序而未排審；本會期民進黨內對法案版本沒有意見，《兩岸協議監督條例》被視為是《兩岸人民關係條例》的不足補充延伸，但本會期要看預算是否及時審查得完，否則時間上的確急迫，沒有把握能在本會期完成審查。
18日的立院交通委員會投票後，有3位委員同票，經抽籤，由國民黨陳雪生及民進黨李昆澤抽到，同票的民進黨鄭寶清未抽到只好讓賢。
召委改選 橘投老朋友
民進黨在經濟委員會及衛環委員會拿下全部兩席，其他內政、外交國防、財政、教育、司法法制、交通等委員會，都是國民黨及民進黨立委各占一席。
親民黨3位委員事前已決定拋開藍綠政黨風向考量，投給親民黨老朋友，最後決定在交通委員會投給國民黨陳雪生；在內政委員會投給國民黨陳超明；在司法法制委員會投給民進黨尤美女。
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